板式橡胶支座适用范围及板式支座结构、性能、功能特点

1、什么是板式橡胶支座、支座性能

板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的递给墩台；有良好的弹性。以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在上述的普通板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。

2、板式橡胶支座的适用范围

1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

2、四氟乙烯滑板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

在我国公路桥梁建设的20多年历史上,实践证明板式橡胶支座是一种构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低、工作性能可靠、安装方便的支座形式,已基本上代替了传统的钢制支座,并有向大吨位承载力发展的趋势。为使板式橡胶支座设计和生产获得最佳社会效益,使设计生产标准化、系列化,交通部公路局于1986年下达了编制《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》、《公路桥梁板式橡胶支座》

板式橡胶支座的分类及结构形式表示方法：普通板式橡胶支座、矩形普遍板式橡胶支座、圆形普通板式橡胶支座、球冠形普通板式橡胶支座 、四氟板式橡胶支座、矩形四氟板式橡胶支座、圆形四氟板式橡胶支座、球冠形四氟板式橡胶支座

1、橡胶分类（氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶） c、外形尺寸（矩形La*Lb*δ（mm）,圆形d*δ（mm）） b、形式代号（F4表示四氟滑板支座；不加代号为普通支座）

2、名称代号（GJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁圆形支座；TBZ表示铁路桥梁板式支座）